法拉第未来（FFIE）6月17日宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance 第二阶段“FOP 共创交付”交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月，这一消息引发了市场的恐慌，导致其股价暴跌。

(相关资料图)

6月21日，贾跃亭在微博发长文《致全体投资人：坦诚沟通一个问题和两大机遇——并股、扩股破局资金瓶颈，推动“颠覆者+开创者”战略实现》，就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟致歉。

01

贾跃亭本人

贾跃亭称，只要有合理的资金投入，有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。

贾跃亭提了四点要点：

一是将全力以赴实现“全能 aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 8 月份第二阶段交付和产能爬坡；

二是全面快速提升团队的供应链能力和生产制造能力；

三是彻底解决融资三大技术限制，以最快速度、更低成本、及时快速融到足够资金；

四是全力推进FF中国落地项目。

划重点：资金。

这个男人，从乐视网开始，经手融了差不多几百亿（人民币）资金了，到现在除了几辆样车，就是员工cosplay。

星空君是一个相信梦想的人，但也觉得都到这个地步了，还选择相信的，一定是遇到梦魇了。

骗我可以，请注意次数。

不过，贾跃亭提到了一件事，倒是有点意思，就是全力推动FF中国落地项目。

依靠中国强大的新能源车供应链，确实能落地点能拿的出门的东西，再拿去画大饼，起码不止有PPT。

02

美版贾跃亭

无独有偶，马斯克当年也被誉为美国版贾跃亭。

后来，他跑到上海搞了超级工厂，产能爆表，把特斯拉的股价干上了天，他自己也成了世界首富。

换个思路想，如果当年贾跃亭的泡沫不戳破，赶上好时候，有没有可能成为中国的马斯克？

不过有点晚了，因为美国贾跃亭来中国了。

据报道，号称“美国造车新势力”的Lucid开始为进入中国市场做准备。这个品牌和贾跃亭也曾息息相关，2021年7月，Lucid以 SPAC 方式成功在美国上市。上市后股价飙升，总市值一度达到914亿美元。贾跃亭曾个人出资成为Lucid的第一大股东，持股一度接近40%。后因自身债务问题缠身退出。

不过，比法拉第未来稍微靠谱的是，Lucid在2022年交付了4369辆。

这个数字放在中国，造车新势力是要关门的节奏，但在美国还算可以。

被寄予转型厚望的新能源车福特电马，全年售出4860辆。

据说Lucid也要在上海建厂国产化。

根据Lucid产品规划，将推出3个平台7款车型，其中有一款定位类似特斯拉Model 3的中型轿车，实现国产后，售价预计在20万元左右。

03

贾跃亭的梦想

其实，贾跃亭的梦想，早有人悄悄的替他实现了。

这个人叫丁磊，不过不是卖猪肉的那个丁磊。而是做人低调做事高调的丁磊。

他曾经和贾跃亭合作，后理念不合分道扬镳。

丁磊做的品牌，叫高合。巧合的是，2022年，高合的销量是4349辆，和Lucid、电马差不多。高合起步价60多万，只收割高端用户。

左边是高合，右边是法拉第未来。

星空君怀疑高合用了法拉第未来911的图纸... ...

不过，法拉第未来毕竟还没有量产，顶多算PPT项目，而高合不仅实现了量产，还卖到了狗大户。

有报道称，在中阿合作论坛上，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通（高合所属公司），签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

如此看来，贾跃亭的梦想已经被丁磊实现了。

那贾跃亭本尊就失去了存在的价值。

标签