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今年3月份将会有不少新车型陆续上市，零跑C11(图片|配置|询价)增程版就是其中之一，这款车型此前的在售版本都是纯电动力，如今该车型将会提供增程式版本。其实增程式电驱动的技术含量确实没有插混出色，但增程式电驱动的结构更加简单，同时也具备着连接外部电源充电的能力，以及双能源模式，所以对于很多群体而言，选择插混还是增程其实无大所谓，因为它们的最终目的都是为了实现低油耗和长续航。

由于零跑C11增程版的能源模式发生改变，所以这款车型的外观设计也发生了变化。之前的纯电版本没有进气口，但增程器需要进气，因此增程式版本在前脸的钣金件上打通了开口，同时它的这部分格栅并没有采用明显的轮廓区分，因此看上去非常协调自然，也增加了前脸的设计感。它的灯光结构采用了横向贯穿的设计风格，但中间的区域不能点亮。此外，它的前脸中间以及下方区域都有着进气结构，除了可以疏导气流以外，也能为机舱散热。

这款车型的定位是中型SUV，而它本身也有着短悬长轴的结构特征，它的车长是4.78米，已经达到了A+级规格，2.93米的轴距规格符合B级标准，而它的车身体量也并不小。它的门把手采用了新能源车比较普遍运用的电动弹出式类型，同时该车型也在配色方面下功夫，为车身的视觉效果做了调整。这款车型的后车窗采用了隐私玻璃，车顶位属于熏黑设计，因此在视觉上弱化了车顶的高度，所以这款车型即便属于SUV，但它依旧有着修长感。

该车型在拥有增程器的同时，也有着电池组的运用，所以它的车身同样具备着低重心效果，底盘会比较重，利用这样的低重心达到中和高底盘的目的，即便这款车型有着SUV的底盘高度，但在行驶中依旧可以减少弯道的侧倾幅度。在零跑C11增程版的左侧翼子板处有着加油口，右侧翼子板处是充电口，用户补充能源时也比较方便。此外，该车型还运用到了无边框车门，这也是当下多数群体喜欢的车门设计。

无边框车门因为没有门框，所以座舱内的空间密闭性会受到一些影响，为了减少座舱环境被噪音干扰，它的车窗采用了双层夹胶玻璃，可以对外界噪音起到不错的阻隔作用。再加上这款车型本身属于电驱动，虽然有增程器，但是增程器产生的噪音并不算很大，所以它的座舱保留着不错的静谧效果。用户在车内听音乐，或家人在后排小憩，也不会受到太大的噪音干扰。这款车型本身属于五座布局，所以它在座舱内的空间分配均衡，后排空间也不局促，顶部还有着1.14平米的全景可开启式天窗，或者还可以选装1.49平米的全景天幕。

零跑C11增程版的充电口除了可以不充电能，也可以反向充电，这款车型的后备厢隔层中配有反向充电设备，将插头连接到充电口后，另一端的插排就能给电器供电，对外输出的电源功率是常规家用的220V。该车型所匹配的电池组有着43.74kWh，给出了285公里的CLTC纯电续航里程，这样的纯电续航足够覆盖大多数城市用车场景。

总结：

零跑C11增程式版本目前已经开启了预售，它的预售价在15.98万元-20万元区间。这是一个比较普遍的定价范围，而该车型的使用范围也能有效拓宽。当人们需要驾驶车辆长途出行时，也不用再担心车辆的续航是否能够抵达远方。这款车型在城市范围可以使用纯电行驶，在城市中用车会比长途更加节能，而长途中也有加油站和充电站两种补能选择，即便行驶在偏远地区，依旧可以获得能源补给，家用很方便，满足了大多数人的出行需求。

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